本文摘要：遇上的挑战 如何在一条生产线上，即使在小批量生产的情况下，也能构建有所不同类型气门的全自动化组装。在这之前，只有部分工序构建自动化组装，相当大一部分还必须依赖人工来实行。 如今，甚至在气门的检验方面也能在设备内自发性展开。 标准化模块化 Festo的自动化专家另装配工位在软硬件方面都构建模块化，并且之间能网络。因此气门装配线上的装配工位在组装过程中能构建自给自足，每个工位之间的模块都构建了标准化。 这样的设计使得工位在改建，更换，扩展的过程中不必须花费过于大力气。

遇上的挑战　　如何在一条生产线上，即使在小批量生产的情况下，也能构建有所不同类型气门的全自动化组装。在这之前，只有部分工序构建自动化组装，相当大一部分还必须依赖人工来实行。

如今，甚至在气门的检验方面也能在设备内自发性展开。　　标准化模块化　　Festo的自动化专家另装配工位在软硬件方面都构建模块化，并且之间能网络。因此气门装配线上的装配工位在组装过程中能构建自给自足，每个工位之间的模块都构建了标准化。

这样的设计使得工位在改建，更换，扩展的过程中不必须花费过于大力气。通过完全的标示化实行使得其他制造商的装配工位及模块也能根据市场需求展开构建。

在拒绝接受有所不同的订单市场需求时，前期打算工作的优化使得这种变化以求顺利进行。　　数据的收集分析　　自动化组装设备之间构建了高度自动化及模块化，并且和工厂的掌控和导向平面网络在一起。智能化订单管理系统要求了加装步骤及产品涉及实等价参赛。所有在生产过程中产生的数据参数将在中央控制系统中展开储存。

通过数据矩阵代码使得这些这些数据对应产品展开归类。下一步将不会持续改良组装自动化设备，比如使它和SAP/ME系统(生产继续执行解决方案）展开相连。

从而构建的目标：未来的机器数据需要通过标准化的模块精彩构建收集及分析利用。更为现代化的方案对维护保养也明确提出了新的挑战，因此我们将创建起自学工厂，为员工展开新的培训。自学工厂和实际生产组装的融合将不会对更加有效率的生产线起着很好的反对起到。

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